今天开始飞行训练

澳洲滑翔机翱翔日志之二

第一天的课程由早上的Briefing（例会）开启。Eddie简要地介绍了今天预告四周区域的气象形象有关数据：风力，风向，气流，很像风帆角逐赛前的气象形象剖析。简要的剖析后就起头了实机操作，抛失踪“空言无补”和复杂的轨范，也没有像国内翱翔黉舍配备繁冗的培训工作人员，迎接我们的只有驯良诙谐的Eddie和他的助手Don，当然，还有他们亲爱的滑翔机和俱乐部里一马平川的完美场地——而这些，就足以带给我们一场悦耳的翱翔体验了。

起飞牵引

与国内的端方分歧，这里要求在起飞的过程中，滑翔机在空中的位置略低于牵引飞机。牵引机拖曳的过程看似简单，但也需要滑翔机积极的配合——要随时跟踪、调整，才能节制转变的气流。着陆和国内教的体例较着分歧，国内强调进场第5边时，采用平稳年夜的滑降比下降，而这里采用年夜坡度着陆，是以下降时必然要使用减速板快速消高。进场的速度要连结55节是Eddie一向强调的。在国内教学法练习定型的杜鹏和赵靖最初的几回翱翔，一再被eddie矫正，很有些不顺应。

练习竣事，Eddie对我今天的默示很对劲，尤其跟机，他认为perfect。这位伴侣般的教员用他的轻松的心态和娴熟的手艺，与我分享了这第一天的欢愉体验。

eddie对我今天的练习对劲